未来，仰望品牌将持续引领比亚迪集团的技术创新，率先搭载众多顶尖技术，不断拓宽新能源汽车技术边界，并将探索成果转化为产品贡献给消费者，为消费者打造真正极致安全、极致性能、极致体验的跨时代产品，冲击一直以来被传统品牌牢牢占据的百万级高端市场。
近日，７１岁的梁姓老太因大便带血到合肥市第一人民医院滨湖院区就诊，医生为其做了肠镜发现是乙状结肠癌，并且已经出现了梗阻情况，收住到了胃肠外科准备手术。当天手术顺利，病人腹部没有手术切口，仅有５个０．５厘米左右的小戳孔，术后的疼痛感大大降低，术后恢复时间和住院时间也会大大缩短。
１月１７日，历时３个小时，手术顺利结束。刘主任介绍说，患者术后３天就能进食，５到７天就能出院。据了解，这是该院第一例ＮＯＣＥＳ手术，以后将常规开展，让更多的患者获益。胃肠外科主任刘玉海了解了病人的病情及身体情况后，邀请了妇科金红主任共同讨论手术方案，决定用最微创的手术方式为患者解决病痛。据主刀的刘玉海主任医师介绍，因为患者高龄，患有高血压、糖尿病，传统的结肠癌手术往往需要１５到２０厘米的手术切口，创伤太大，医生团队为她实施的是完全腹腔镜下乙状结肠癌ＮＯＣＥＳ术，肿瘤肠管切除、淋巴结清扫、消化道重建均在腹腔镜下完成，手术中采用的先进的膜解剖游离方式，几乎没有出血，手术切下来的组织由阴道后穹窿取出
谢彬彬、吴佳怡领衔主演，双面人生引发冤家错位，沈鱼机缘巧合又遇到命定之人齐璋，他们共同除邪惩恶、笑料频出。当青春期叛逆少女遇上视障父母，双向治愈温暖岁岁年年。仔细查看了门卫室各项规章制度的张贴以及一键式报警装置能否正常使用。
同时深入食堂，对厨房的卫生环境、排烟管道等进行了多方位的查看。天成分园园长孙兰兰和安全小组成员、部分教师全程陪同。2023年1月12日上午，合肥市庐阳区教育体育局法制安全科科长吴珠庆、大西门幼儿园教育集团副园长胡仪艳、合肥市公安局庐阳分局治安大队副大队长彭飞、庐阳区消防救援大队干事高雪一行四人莅临合肥市长江路幼儿园教育集团天成分园。对园区内监控回看，对重点区域监控覆盖情况，以及消防器材的使用注意事项进行了详细的询问和检查。
同时提出了宝贵的指导性意见和建议，提出要增加食堂油烟管道的清洗，保持食堂卫生的清洁。丰富各类型的幼儿安全教育，提高幼儿安全意识和自我保护能力，进一步规范了幼儿园的安全工作。
合肥市长江路幼儿园教育集团将借助每一次评估考核的契机，以求真务实的工作态度，扎实有效的工作效率，提升校园安全防范能力，建设更高水平的平安校园，切实保障幼儿安全健康成长。谋校园安全之策，行师生平安之举。检查小组首先查看园所周边环境、消防设施、监控设施等各项安全设施设备的投入和使用情况。随后，检查小组从安全综合、人力防范、实体防范、电子防范、消防安全、宣传教育等方面详细审阅了幼儿园平安校园的材料
1月16日，中汽中心发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6%的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了电安全评价。比如两张纸摞在一起仍然可以轻易折叠成各种形状，但如果在两张纸中间加上蜂窝状的特殊结构，并黏合在一起，就可以变成结构强度、韧性都更好的材料。根据最新的《C-NCAP管理规则》（2021年版），海豹通过了多项高标准的安全评价。仅以原有的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验为例，在2021年版管理规则中升级为正面50%重叠移动渐进变形壁障（MPDB）碰撞试验，模拟两车均以50km/h的速度发生正面碰撞，测试中的碰撞动能大幅度提升，对车辆结构的考验当然也就更大。
此外，海豹的全框式副车架也有助于分散应力，其特殊的溃缩结构设计可以更为高效地吸收碰撞能量，保护车内乘员的安全。基于先进的e平台 3.0，海豹首搭CTB电池车身一体化技术。
其中，碰撞得分为58.211分（满分60分），鞭打得分为7分（满分7分），儿童乘员保护得分为3分（满分3分），另外因为配备了侧气帘以及E-CALL装置获得了4分的加分（满分5分）。2021年版管理规则，在2018年版的基础上，大幅度增加了测试难度，测试成绩的含金量更高。
这项技术的灵感来自蜂窝铝板，具体来说也非常好理解。如图所示，在用户最为关注的乘员保护方面，海豹的得分率达到创纪录的92.27 %。这是海洋豹款上市以来，以美学、安全、操控和高效优势，首个来自第三方权威机构的硬核背书。基于CTB技术打造纯电专属安全车身构架，海豹为用户设计出高标准安全安全是电动车最大的豪华，都说高标准的安全是设计出来的，这句话在海豹车型上得到了充分验证。在由某知名媒体组织的2022年新能源冬测活动中，海豹禁受住了低温严寒的考验，在六十余辆测试车型的同场竞技中，海豹车型的多项测试成绩名列前茅，产品可靠性得到了有效验证。在主动安全方面，海豹也因为各项功能的出色表现，获得了92.97%的得分率。
CTB电池系统还能够与白车身形成更完整、更高效的碰撞应力传递路径，当车辆发生碰撞时，可以更好地吸收动能。整车侧柱碰侵入量减少45%，堪称撞不断的电动车。
特别要提到的是，前面说的蜂窝状特殊结构变成了刀片电池，区别于一般的软包或圆柱形电芯，这种结构的CTB电池系统可以充分发挥刀片电池既是能量体，又可以做结构件的强度优势，不仅解决了电池系统体积利用率的问题，凭借系统能量密度优势获得了更长的续航里程，还因为省去了传统意义上的车身底板，并且可以对车身起到显著的加强作用，为整车的造型设计、内部空间、乘坐舒适性、NVH、操控性能和安全性能带来一系列的优势。自《C-NCAP管理规则》（2021年版）实施以来，海豹车型的综合得分率位列总榜单第一名。
凭借四大首搭的加持，海豹具有与生俱来的运动天赋，可以充分满足新能源时代年轻用户对驾驶乐趣的高标准要求。侧向传力性能提升了125%，车内结构安全提升了45%。
测试难度提升，C-NCAP新规含金量更高此次参与测试的车型为比亚迪海豹700km长续航后驱版，市场指导价为26.28万元。凭借硬核的产品实力，好看、好开、好玩儿又安全的比亚迪海豹，绝对是新能源时代高品质出行的不二之选。截至2022年12月底，比亚迪海豹仅用了不到5个月的时间，累计销量就突破了5万辆。得益于这一灵感，比亚迪的工程师开发出了由电池包上盖集成车身底板、刀片电池、电池托盘构成的整车三明治结构。
安全只是海豹车型的众多优点之一。此外，海豹的高效率、续航好、充电快也得到了用户和媒体的高度认可。
类似的形式在日常生活中几乎无处不在，小到快递包装箱，强悍如空投装甲车辆的缓冲装置，而重量轻、强度高的蜂窝铝板，更广泛应用于航空工业。相比常见的CTP结构，海豹的CTB电池系统纵向传力性能提升了83%，车内结构安全提升了50%。
海豹有40,500Nm/°的车身抗扭刚度，堪比百万级豪车此外，海豹的高效率、续航好、充电快也得到了用户和媒体的高度认可。
根据最新的《C-NCAP管理规则》（2021年版），海豹通过了多项高标准的安全评价。相比常见的CTP结构，海豹的CTB电池系统纵向传力性能提升了83%，车内结构安全提升了50%。整车侧柱碰侵入量减少45%，堪称撞不断的电动车。1月16日，中汽中心发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6%的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了电安全评价。
海豹有40,500Nm/°的车身抗扭刚度，堪比百万级豪车。得益于这一灵感，比亚迪的工程师开发出了由电池包上盖集成车身底板、刀片电池、电池托盘构成的整车三明治结构。
凭借硬核的产品实力，好看、好开、好玩儿又安全的比亚迪海豹，绝对是新能源时代高品质出行的不二之选。仅以原有的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验为例，在2021年版管理规则中升级为正面50%重叠移动渐进变形壁障（MPDB）碰撞试验，模拟两车均以50km/h的速度发生正面碰撞，测试中的碰撞动能大幅度提升，对车辆结构的考验当然也就更大。
测试难度提升，C-NCAP新规含金量更高此次参与测试的车型为比亚迪海豹700km长续航后驱版，市场指导价为26.28万元。这项技术的灵感来自蜂窝铝板，具体来说也非常好理解。
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